Am 29. November 2008 wird die neue Straßenbahnverbindung von Dresden-Gorbitz nach Pennrich feierlich in Betrieb genommen. Gemeinsam mit dem Dresdner Baubürgermeister Jörn Marx gehen die DVB-Vorstände Hans-Jürgen Credé und Reiner Zieschank auf Jungfernfahrt auf der 2,8 Kilometer langen Neubautrasse.

PI DVB

DB-Infrastrukturvorstand Garber zu Gast bei der IHK Dresden

(Dresden, 4. November 2008) Die rasante Entwicklung im Welthandel hat bei den deutschen Seehäfen in den vergangenen Jahren zu einem außergewöhnlichen Aufschwung beim Umschlag von Gütern geführt. Dem umweltfreundlichen Verkehrsträger Schiene kommt bei der Verteilung der Waren eine Schlüsselfunktion zu. Der Schienengüterverkehr ist in Deutschland im Zeitraum 2003 bis 2007 von rund 85 auf über 114 Milliarden Tonnenkilometer gewachsen. Verkehrsexperten rechnen von heute bis 2015 mit einer Verdopplung des Aufkommens beim Schienengüterverkehr aus den Häfen.

„Diese Entwicklung hat Konsequenzen für die Schieneninfrastruktur in ganz Deutschland und insbesondere auf den Hauptabfuhrstrecken des Güterverkehrs, darunter die großen Nord-Süd-Achsen und die Transitstrecken Richtung Polen und Tschechien“, sagte DB-Infrastrukturvorstand Stefan Garber bei der IHK in Dresden im Rahmen der Veranstaltung „Schienengüterverkehr – Perspektiven für die Wirtschaft in Sachsen.

Mit Verweis auf den stetig zunehmenden Verkehr von und nach Tschechien ergänzte der Hauptgeschäftsführer der IHK Dresden, Dr. Detlef Hamann: „Damit Sachsen die Position als Top-Wirtschaftsstandort weiter behaupten kann, ist eine gut ausgebaute Infrastruktur unabdingbar. Im Fokus stehen dabei die Strecken von den Häfen an Nord- und Ostsee in Richtung Tschechien, deren Kapazitätsgrenze teilweise schon heute erreicht wird.“

„Die prognostizierte Zunahme an Güterzügen ist mit der vorhandenen Infrastruktur kaum zu bewältigen“, bestätigt Garber. Zur Umsetzung der Maßnahmen des Bundesverkehrswegeplanes wären jährlich mindestens zwölf Milliarden Euro für Straße, Schiene und Wasserstraße notwendig.
Um die Eisenbahninfrastruktur in Sachsen zu stärken, hat die Deutsche Bahn AG in den Jahren 2003-2007 rund zwei Milliarden Euro investiert, bis 2012 ist aktuell die Investition von weiteren 1,4 Milliarden Euro geplant.

PI DB

Berlin, 06.10.2008 – Die ODEG – Ostdeutsche Eisenbahn GmbH hat heute den ersten von drei neuen Triebwagen des Typs Regio Shuttle RS1 für das künftige Teilnetz Spree-Neiße vom Hersteller Stadler Pankow GmbH übernommen.

Bei einem feierlichen Festakt in Velten enthüllte der Brandenburger Minister für Infrastruktur und Raumordnung Reinhold Dellmann den modernen Triebwagen vom Typ RegioShuttle RS1.

Dietmar Knerr, Geschäftsführer der ODEG, ist sich sicher: „Mit den neuen Fahrzeugen bieten wir unseren Fahrgästen einen besonders hohen Service- und Sicherheitsstandard und damit ein qualitativ hochwertiges Reisegefühl.“

Die an einem der modernsten Produktionsstandorte Europas hergestellten Fahrzeuge zeichnen sich u.a. durch eine zeitgemäße und umweltschonende Bauweise aus. Die neuen ODEG-RegioShuttle sind die ersten Schienenfahrzeuge, die die Abgasnorm EURO IV erfüllen.

Die Fahrzeuge verfügen über einen hohen Niederfluranteil, groß­zügige Mehrzweckbereiche und ein barrierefreies WC. Die subjektive Sicherheit der Fahrgäste wird unter anderem durch eine Videoaufzeichnung und zahlreiche Sprechstellen in den Triebwagen gewährleistet. Ein Datenblatt der Fahrzeuge ist als Anlage beigefügt.

Ab Dezember 2008 werden die drei neuen RegioShuttle gemein­sam mit zwei weiteren RegioShuttle aus dem Bestand der ODEG vor allem auf den Linien OE60V Görlitz – Bischofswerda und OE64 Görlitz – Hoyerswerda eingesetzt.

Die Wartung aller Triebwagen im Teilnetz Spree-Neiße erfolgt künftig in der Werkstatt in Görlitz. Mitte September wurde der Kaufvertrag für das ehemalige Bahnbetriebswerk Görlitz von der ODEG und der DB AG unterschrieben.

Pressemitteilung ODEG

(Leipzig, 1. Oktober 2008) Auf Grund von umfangreichen Bauarbeiten (Arbeiten an Gleisanlagen, Brücken und an Bahnübergängen) im Streckenabschnitt Liberec–Hradek nad Nisou kommt es vom 6. Oktober (8.30Uhr) bis 4. Dezember (17.20 Uhr) auf der Strecke Dresden–Zittau–Liberec zu Fahrplanänderung und Schienenersatzverkehr.

Züge der Linie RE 2 Dresden–Zittau–Liberec–Tanvald und der Sächsisch-Böhmischen Eisenbahngesellschaft mgH (SBE) verkehren zwischen Zittau und Liberec als Bus.

Züge der ČD-Linie Varnsdorf–Liberec verkehren zwischen Hradek nad Nisou und Liberec als Bus.

Pressemitteilung DB Regio